Автоподставы: от А до ...

ДОСАГО, назвыается, оформляется на покрытие ущерба, равного средней стоимости авто, вернее, это его макс значение, сейчас физику не реально оформить.

Отвечал выше-тебя это не еб..., тебе компенсирует твоя СК.

Проще консультировать в кождом конкретном случае.

Что ты собираешься на ней заработать? кроме гемороя, ничего.

Если все "красиво", то какая разница. Год назад ха5 провели на 1,3, без суда.

ДОСАГО, называется, в статье упоминал. В СПБ не знаю, как с этим, в МСК на юрика, на усммотрение СК.

РСА, называется, который, по сути, кормится от СК.

Все равно владелец ты, на основании договора купли продажи.

В ветке я писал: хлопать ни чего не надо-ищешь отработанную подушку(как найти, тоже писал), через сканер отключаешь рабочюю, демонтируешь ее, ставишь стреляную-своими руками не делал, наблюдал.

Если на потоке-да, если соло-нет. Понаблюдай на проактике-в день ни одна аварийная ситуация бывает, просто не предотвращать ее.
ЕЩЕ РАЗ ОБРАЩУ ВНИМАНИЕ-ЕСЛИ СОЛО, ПРОРБУЙТЕ ПРОЕХАТЬ МИМО СДАЮЩЕГО НАЗАД, степень повреждения регулировать газ/тормоз

Не совсем понятен вопрос: схемы дтп, имеется в виду?

Каким образом? По звонку? прокуратура надзорный орган, сами ни чего не могут, даже инициироввать проверку, без заявы мусорам.

Такие ни знаю, можите сами прикинуть по калькуляторам, которые указывал в статье.
Киа рио 2014: перед фара + от крыла до крыла - 79к , по европротоколу вышло у знакомого, всего расходов +/- 30к. Если бы занимался сам, то процентов на 40-60, дороже было бы.

Уважаемый Olddub здраствуйте! Я вот выше писала длинное сообщение, дабы его не дублировать, могла бы я попросить вас прочитать его и ответить на него, просто сейчас почитав ваше сообщение, мне очень интересны ваши ответы на моё сообщение выше, и ваше мнение так же очень интересно, внушаете невероятное доверие, ибо видно, что пишите на понятном языке и грамотностью обладаете... Спасибо!:)

В моем регионе, да и по законадательству(гугл в помощь), на выбор, при подаче заявления. В любом случае, действие СК можно обжаловать.

Считают, сейчас +/- все одинаково, на основании рекомендованных ставок РСА. Наиболее стабильные-Альфастрах, Ингосстрах. С Тиньковым много гемора-отказов, за то судиться с ними гуд, т.к из-за отсутствия, как таковых, региональных представительств, и собственно, узконаправленных специалистов(юристов), на заседание тупо ни кто не приходит( сужу  по своему региону-не СПБ и не МСК)!

на 100% согласен

писал выше: ДОСАГО-на физика ни как, КАСКО-жесткие требования для авто с пробегом, по этому, в принципе, ни как.
Здесь 2 варика(при наличии лишних денег):
1) Тачка подороже, на которую можно прицепить КАСКО
2) Несколько дешевых (+/- 400-600к)

На остальное, вроде бы, ответил.

Пол сменил(а)? )))

К разговору: знакомый гаец сказал, про между прочьим))), что часто стали лупится на парковках  супермаркетов.

Да имел ввиду схемы дтп. Хорошую тачку, коверкать жалко, а на этих можно научиться, так  что бы машину в момент ДТП ставить под нужным углом. Надеюсь правильно изъяснился. Такой вопрос, регистратор который пишет через заднее стекло нужно ставить?

Там удобно, все тачки плотненько стоят. Если слево-справа прадик или бусик стоит какой нибудь, то он обзор загораживает при выезде задом. Еще как вариант прижиматься можно к машинам, что бы полюбому цепанул

Если делаю соло, то импровизирую в потоке, с любителями подрезать, но опыт пришел при риализации постанов: по рации регулируем скорость и момент столкновения. Так сложилось общее представление, как попасть в нужное место, а ситуаций, как писал, и риал хватает, например: пятнашит летчик, поравнялся с тобой, но уперся в тачку, и ты понимаешь, если появится окно в твоем ряду, он туда провалится, по этому немного притормаживаешь, как бы пропуская его, и как только он на пол корпуса тебя обошел, даешь газу, с учетом соблюдения дистанции к переди идущему авто. Так же можно двигаться самому агрессивно, быстрее потока, что бы неожиданно для "виновника" оказаться  справа(именно справа всегда работает), желательно, что бы за рулем сидел пенсия, так же, возможно совпадение, но не думаю, хорошо работает с хохлами (ни чего личного))-последние 2 раза, а суммарно 5 раз, было именно с ними-менталитет водительский немного другой. Резюмируя: есть варик, исполни с дропом-самый лучший опыт, нет-лови момент)))

Как  писал, на мой взгляд, соло начинать нужно именно там, жалательно , что бы у тачки не было камеры заднего хода (как правило там ширики, и они хорошо хватают обзора)

В нашем регионе, раньше, так работали армяне: на парковке спермаркета, сразу за поворотом, вдоль припаркованных машин, ставили какой нибудь бусик, а в парллельном ряду ставили 221 (уже покоцанный), также припаркованный вдоль парковки , немного далее,  и некоторые заварачиая , либо чиркали, либо если ары выкупали, что у него бампер уже был коцанный, высыпали толпой из меряна, и прессовали бедолагу, но там был чистый развод, до мусоров дело не доводили. Можно эту схему допилить под себя.

Слушай а мне вот что предложили ... Брать тачки на абхазском учете. и лупить их. Что знаешь за это ? ведь они идут процентов на 30-40 дешевле. А вот как они считаются хз ... И платят ли за них. Ведь по идеи страховку ты оформляешь на вин. Значит страховая считает тебе как положено. Знаешь что за это ?

Управлять а/м, зарегистрированным на территории зарубежного государства, резидент РФ, не имеет права. Делай выводы сам. Другое дело, страны таможенного союза, Армения, в частности. Но знакомые из управы говорили, что скоро эту тему прикроют, как в свое время с синими номерами( Литва и т.д.).
Если хочется сэкономить-покупай тачки, на которых ограничение на рег действия(арест).

Если даже и удастся оформить СП, в чем сомневаюсь, то при разборе ДТП, тачку изымут, поместят в СВХ таможенного органа, заставят заплатить штрафы, и подвергнут а/м таможенной очистке.

С Абхазией оч сложно: самое легкое из этой схемы-наличие юр лица, на территории этой страны. Продавцов слушать не стоит, лучше консультироваться с компетентными гайцами, я мониторил эту тему, вполне серьезно.

Ну короче касаемо прокуратуры. Был момент, когда мы подали маляву на действия гаишников, а прокурор переадресовал на начальника гибдд, тот собственно удовлетворил все в полном объёме. Мы там даже просили привлечь сотрудников к дисциплинарной ответственности, но этого не последовало.
Для меня слишком странно, что ты, занимаясь этой темо, не в курсе за финансового омбудсмена. Который ввели в 19 году. Типа ты должен перед тем как в суд подать на страховую, должен к фин. омбудсмену обратиться, а он вот знаю, что многим помог. А твоё мнение за эту канетель?

ДТП было 28 августа, вина абоюдная, у меня страховки не было, у второга участника была, с меня хотят половину ущерба хочет страховая взыскать, а я нихуя не стал заморачиваться, и сам сразу сделал свою тачку, как мне теперь получить половину за ремонт своего авто

popstar, осмотр твоего авто был страховой или независимым экспертом?

Я тоже слышал,  что лавочку прикрыть хотят. Но как бы там не было, разбирать армянмкие и абхазкие тачки по прежнему выгодно!

olddub, Мне желательно покрасить полностью авто, либо хотя бы полностью правую бочину. Хотелось бы замены элемента - двери, крыла.Как посоветовал бы на парковке красиво проехаться, чтобы достигнуть желаемого? И что делать если, например, по видеокамерам будет очевидно, что я начинаю ускоряться в момент, как ТС начинает двигаться задним ходом? Я слыхал за случай, как такие же хитрые ребята терпилу развели так, а терпила конкретной терпилой оказался и пытался доказывать умысел ребят на дтп и не получилось. Кстати там в методике экспертной есть какой то момент, что если на элементе более трёх или скольки-то участков повреждения, то деталь автоматом по замену.  Слыхал за это?

Да тачка будет на юридическом лице в абхазии. у меня будет договор и ноториальная доверенность на управление

Где я об этом писал?
Во первых, это не обязательная инстанция, во вторых, как правило, все они хотят денег, гарантий не дают, сам не сталкивался,  проще решать с СК. Внимательней читай ветку)

На словах все складно, на деле так не делается. Может быть по приятельски предупредил гайцов, но нагнуть они не могут, только СК.

Бля, это самый большой гемор, которого нужно всячески избегать. На крайняк давать денег терпиле, что бы он брал вину на себя, и менять схему дтп.
В твоем случае, собирать /изобретать доки, подтверждающие ремонт а/м, далее необходимо подать иск с требованием о выплате затраченной суммы.

Если опыта совсем нет, точечно реализовать будет сложно, я искал бы дропа. Если нет, то главное-небольшая скорость, либо на парковке, либо в средней пробке. А так все растолкованно, осталось только самому сесть, и реализовать за тебя)))

На замену влияет площадь/плоскость повреждения (от 50%), и характер-т.е. такое повреждение, при котором деформированный элемент, не подлежит востановлению (ребро жесткости двери, например).

Что бы раз и навсегда закрыть вопрос (по крайней мере в этой ветке) с управлением а/м с иностранными номерами, резидентом РФ, попробую разжевать.
И так кто имеет право управлять а/м зарегистрированном за пределами РФ, и его таможенного союза? Данный вопрос регулируется Статьей 264 ТК ЕАЭС, основные моменты которой вот в чем: Допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года. Временно ввезенные транспортные средства для личного пользования должны находиться на таможенной территории Союза в фактическом владении и пользовании декларанта. Допускается передача временно ввезенных транспортных средств для личного пользования, указанных в пункте 2 настоящей статьи, если такие транспортные средства для личного пользования передаются:
1) физическим лицам, которые в соответствии со статьями 298 и 299 ТК,  вправе ввозить на таможенную территорию Союза транспортные средства для личного пользования с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов, - после осуществления таможенного декларирования в целях временного ввоза на таможенную территорию Союза таких транспортных средств для личного пользования физическими лицами, которым осуществляется такая передача;
2) лицам, не указанным в подпункте 1 настоящего пункта, - после осуществления таможенного декларирования в целях свободного обращения таких транспортных средств для личного пользования физическими лицами, которым осуществляется такая передача.
ТК ЕАЭС Статья 271. - Обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в отношении товаров для личного пользования: устанавливает, какие товары личного пользования, подлежат таможенной очистке.
Резюме: управлять тачкой может иностранец в течении года (временный ввоз), далее-выезд/въезд. Передавать право управления имеет право, либо себе подобному, либо гражданину РФ, с последующим таможенным оформлением. Для того, чтобы ввести а/м на территорию РФ, россиянин, предварительно вносит депозит, примерно, равный (на практике лучше больше, чем наоборот) цене потенциально ввозимого т/с, ввозит его, получает птс, в случае не ввоза, получает внесенную сумму обратно. Если вдруг, находясь за границей, возникла необходимость покупки т/с, и  его временного ввоза, то на таможне, при ввозе он обязан уплатить таможенные пошлины и утилизационный сбор. Эти платежи считаются гарантийными и подлежат возврату при вывозе автомобиля за пределы РФ в установленные законом сроки (6 месяцев). В противном же случае (если не вывезти автомобиль), то эти платежи будут удержаны, но у вас возникнет право поставить автомобиль на учет в ГИБДД. Вроде бы доступно изложил.

Теперь, конкретно, по твоему случаю:
1)    Вывоз из Абхазии осуществляешь ты: при пересечении границы, ты должен быть гражданином этой страны, либо иметь ВНЖ, в противном случае, либо растаможка, либо изъятие (ТК ЕАЭС Статья 271).
2)    Вывоз осуществляет гражданин Абхазии: на основании статьи 264 ТК ЕАЭС, не имеет право, передавать тебе управление, но если данное действие произошло, то тут следующе действия: как правило у этих персонажей на таможне все гуд, и они проводят вывоз  авто документально( из того расчета, что ты будишь ездить еще год не  заморачиваясь, а  потом, проверить фактический вывоз, будет уже не реально), и получается, что ты ввез тачку не легально: результат-изъятие, возможно уголовное преследование . Даже если он не закроет ввоз, то ты все равно управлять т/с не имеешь право, и то, что не все мусора пока за это кошмарят, это говорит о том, что они а) юридически не грамотны/не проинструктированы; б) не дана команда кошмарить-до поры до времени( как было с Литвой-сначала насытили рынок, затем в течении считаных месяцев закрыли тему), и далее, как результат-изъятие(разборка).
Вроде бы, основное- все.

Спасибо. В прошлом месяца товарищ задвигался на абхазском авто. Сейчас ждет овтета от страховой. Посмотрим.