Разведграм [Дроны, электроника, 3Д-печать, СВУ, оружие]

ЗСУ отримали (https://defence-blog.com/ukrainian-army-receives-new-aq-400-scythe-drones/) першу партію нових ударних БпЛА AQ-400 Scythe.

Дрон української розробки великої дальності AQ-400 Scythe дешевий та швидко збирається, має крейсерську швидкість 144 км/год, дальність до 750 км, несе корисне навантаження до 32кг (збільшення до 43кг).

Виробник має початкову виробничу потужність 100 од. / місяць, але у перспективі планується збільшення до 500 одиниць.

Как говорится, красивый дорогой дрон может собрать каждый, а вот наладить серию дешевых и эффективных - задача посложней. Плевать, что изделие выглядит, как гроб с крыльями, если будет способно долетать и попадать в назначенные цели.

https://t.me/ukrbavovna/12375

vertodron
В ЦИПСО за ТОР хоть доплачивают?

Ну дела, выглядит круто и дешево.Хотя что тут говорить,если smg на принтерах делают.

Не глупничай, раздел технический, предназначен для накопления информации потенциально полезной нам, подпольщикам - любой может добавить, что считает нужным, и что подходит по теме. Возьмешься?

В том-то и дело, сейчас созрели условия, когда рядовой гражданин способен и огнестрел собирать, и управляемые снаряды, и всякие турели-роботы. А на подходе ИИ. Весьма вероятно, что после войны доступ к определенным электронным компонентам власти ограничат.

Мониторя украинские каналы можно встретить немало агиток, нацеленных либо на сбор донатов (под закупку дронов), либо на организацию их производства (за свой счет, ессно), либо на обучение пилотов (с последующим трудоустройством догадайтесь куда). На ютубе плодятся видео:
https://www.youtube.com/@fcdkultras
https://www.youtube.com/@SocialDroneUA
https://www.youtube.com/@E-Drone
https://www.youtube.com/@SMAKADRON/videos
https://www.youtube.com/@victorydrones/videos
С российской стороны жиденько противостоит проект Архангел:
https://www.youtube.com/@arhangel_project
И мощно VORON FPV (особенно полезна их база знаний):
https://t.me/voron_zov

Можно сделать вывод, что Украина стала в меньшей степени рассчитывать на помощь партнеров и делает ставку на новоявленное вундерваффе (которое пока по соотношению цена/эффективность таковым и является).

Не глупничай, раздел технический, предназначен для накопления информации Ну вот мне не понятно зачем изобретать Шагет из гавна и палок ведь есть база гавно-ифективость.

Пишут, что наши сбили ФПВ.
На самом деле больше похоже на то, что оператор дрона промазал и слишком поздно активировал дистанционный подрыв. Т.к. даже сам полёт дрона весьма не уверенный.
Вторая возможная причина - у хохлов, в основном, пятёрки. И чтобы они представляли хоть какую-то угрозу, их грузят под завязку. Это приводит к тому, что дрон летает как корова и попасть им в цель действительно сложно.

Сколько я ни смотрел видевов, где атакующий квадрик пытаются сбить из стрелковки - кончалось для стрелка всегда печально.

https://t.me/UAVDEV/5193

Російські конструктори збільшують дальність польоту FPV-дронів та їх стійкість до засобів радіоелектронної боротьби.
https://mil.in.ua/uk/news/rosiyany-zbilshuyut-dalnist-polotu-ta-stikist-fpv-droniv/

Экий лопатолет... интересно, сколько он в воздухе держится и как ветру противостоит.

https://t.me/milinua/28431

Минусовая температура воздуха, влажность и другие атмосферные явления влияют на то, как работают FPV-дроны и другие беспилотники. Об особенностях применения БПЛА написал (https://twitter.com/deviationzero/status/1744633399501897970) украинский военный "Тактический СЕО".

Автор избегает теории о метеоусловиях для полетов и сразу переходит к объяснению сути. При определенной комбинации влажности и температуры в процессе полета на борт БПЛА может нарастать лед. Это негативно влияет на летные характеристики изделия и ухудшает его летные характеристики.

По словам специалиста, лед нарастает постепенно. Постепенно оператор дрона может чувствовать, что что-то идет не так пока не происходит потеря подъемной силы крыла фиксированного или подвижного. Поскольку большая часть полетов происходит в поле без полноценных метеостанций, автор предлагает варианты как лучше понимать погодные условия для полетов.

Как отличать погоду для полетов

Туман, который замерзает. Зимой туман может быть вместе с обильным инеем, что означает, что нельзя поднимать дрон в небо. Иней в тумане очень быстро намерзает и разрушает всю аэродинамику FPV-дрона или любого другого БПЛА.

Низкая облачность. В таких условиях надо понимать, что внутри облаков тот самый замерзающий туман. Однако возникает еще одна проблема — облачность ухудшает качество связи. Чтобы обойти эти условия нужно знать высоту верхнего края облачности. За ней может быть слой инверсии, где температура теплее.

Снег. Осадки могут налипать на передний край крыла или на лопасти винтов. К тому же снег часто сопровождается повышенной турбулентностью, что усложняет процесс еще больше.

Охлажденный дождь, по словам специалиста, очень коварен. Охлажденные капельки мгновенно застывают, касаясь поверхностей. Достаточно нескольких минут, чтобы превратить борт в сосульку, которая очень быстро упадет вниз.

Рекомендации для БПЛА в плохую погоду

В первую очередь автор советует не летать в плохую погоду. Погоду надо учитывать не только в зоне вылета, но и по ходу полета БПЛА, поэтому это рискованно. Также надо держать борт сухим и чистым, в идеале в ангаре-боксе, если это касается больших беспилотников. Если этого нет, то надо перед каждым полетом тщательно просматривать, чтобы не было признаков льда, снега или воды на борту. Каждая капля будет обрастать новыми каплями в полете.

Незамерзайки не помогут. Они могут работать несколько минут с начала полета, но дальше физика возьмет свое. Перед полетом, во время полета и в конечной точке маршрута надо учитывать следующие факторы:

• точка росы;
• наличие облачности;
• наличие осадков;
• иней.

https://t.me/yigal_levin/61179

Рождественский подарок чубатым.
Сброс на 5 шт. 25х ВОГов

https://t.me/voron_zov/2611

Українські військові демонструють роботу автоматизованої дистанційно керованої турелі з 12,7-мм американським кулеметом M2 Browning. Відео 5-ї окремої штурмової київської бригади.

Не первый раз замечаю, что комментаторы не в восторге от стационарных управляемых турелей. Мол, выводится из строя будут одним попаданием FPV-дрона. Но что если представить такую штуку вдали от фронта? Установленную на пути какого-нибудь кортежа?

https://t.me/ButusovPlus/7338

Рухома вогнева точка UTE MT-1 — нова розробка для військових з кластера Brave1

Українці розробили рухому вогневу точку UTE MT-1, на яку встановлюється крупнокаліберний кулемет.

Плюс рухомої вогневої точки в тому, що нею можна керувати дистанційно, а це збереження життя військових. Дослідний зразок враховує вимоги військових. З очевидних переваг розробки — малопомітна, прохідна й легка, тобто її просто перевозити бусом чи пікапом, куди вона заїжджає власним ходом.

Вже є відгуки й рекомендації за результатами випробувань на полігонах. Зараз проєкт отримав грант від Brave1 на виготовлення двох удосконалених зразків. У планах розробників — установити на точку іншу зброю та перевірити роботу нових режимів зв’язку.

Я ранее иронизировал, что украинцев понукают собирать квадрики для фронта за свои бабки, но, оказывается, есть у них и свое DARPA: https://brave1.gov.ua Что касается машинки, то тоже было бы интересно представить ее в рейде на особняк какого-нибудь олигарха. Особенно, если корпус хотя бы 5,45 держит.

https://t.me/zedigital/4106
https://youtu.be/57AuLq16-4s

ВНИМАНИЕ. ВФУ начали использовать на управляемых беспилотных боеприпасах тепловизионные камеры. Полученный нами образец имеет дальность обнаружения 600-800 метров. Это значит, что теплоконтрастная (разница в доли градуса) цель теперь видна ночью, в кустах, за немонолитными препятствиями. Однако тепловизионные камеры не видят мелких препятствий, сетки, мелких веток. Изображение имеет задержку. Органические препятствия в окружающей природе хорошо различимы лишь утром и вечером, когда их температура отличается от температуры окружающей среды. Это дополняется не очень хорошим качеством передачи видеосигнала по аналоговому тракту.

Но! Тепловизор - не панацея и не чудо-оружие. Тепловизор дороже обычной камеры. Тепловизоры бесполезны в туман, мелкий дождь, даже мелкий снег, от них помогают защитные дымы. Даже целлофановый пакет, натянутый на воздухе, непрозрачен для тепловизора. То есть, эффективно управлять боеприпасом с тепловизионной камерой труднее, чем обычным, и вероятность дойти до цели существенно ниже. Да, машины и транспорт более уязвимы и менее маневренны - но в силу обилия ресурсов атаковать ВФУ могут даже кротов в норах. Пока что...

Рекомендации:
1) Использовать термозащитные накидки, пончо, покрывала.
2) Перемещаться по оборудованным проходам.
3) Использовать инженерные заграждения — сети, висящие провода, веревки, цепи — как защиту мест перемещения, размещать их на достаточном удалении от мест прохода. Дальность в метр-два уже увеличит шансы на выживание.

https://t.me/VictoryDrones/20425

Украинские хеклеры жалуются, что кто-то там с российской стороны ряд секретных документов слил (обесценивая хакерский труд), и дают ссылку на сайт (https://informnapalm.org/52911-cybint-stc/), где в качестве примера приводится и список запчастей закупаемых российской армией (в обход санкций) для сборки грузовых гексакоптеров:

https://t.me/cyberResistanceUA/336

Вот такую штуку сняли с вражьего аутеля. Это - маломощная глушилка GPS. Мы о такой уже писали (https://t.me/UAVDEV/701).

Но ранее такие глушилки использовались только на земле, чтобы заглушить приёмник в пульте. Радиус действия глушилки - метров 20. Применяется, обычно, в автомобилях, чтобы глушить трекеры или сигналку, дабы босс или жена не спалили куда ты ездил.
GPS приёмник в пульте глушили для того, чтобы он не вещал в эфир координаты оператора. DJI под давлением регуляторов часть пакета делает открытым и оттуда можно спокойно считать координаты дрона, пульта и ID. Так работает аэроскоп.
А вот на коптере глушилку я вижу впервые.
Назначение понятно - нет GPS, нет проблем спуффинга.
Но метод, скажем так, оригинальный.
Возможно, аутель, если изначально не видел спутники, то и не реагирует на их потерю дальше. Соответственно, ведёт себя более предсказуемо под дронобойками.
Увы, аутеля в руках не держали, не знаем.

Интересные комментарии:

Мне кажется это уже древности. Мы такие тоже ставили, но с приходом 1001 ....

мы в до1001ю эру тоже с такими летали. Одна на мавик, вторая в пульт. Только мы использовали USB

Это чтобы реализовать принцип "а мне похер, где тут у вас летать не велено" ?

да

Эта штука давит только диапазон L1 1575 МГЦ. А есть L2 на 1227 МГЦ и L5 на 1176 МГц.

Нормальный GNSS такая глушилка на 1 метре не заглушит.
А вот встроенные в мавики, действительно, на 20 метрах теряют сигнал.

Это не влияет на FPV если не подавляется еще и управление с видеолинком.
Более того, не раз шибко умных вычисляли по давилке которую поставили в схроне.
Если GPS не фурычит в радиусе +-200м, значит в центре кто-то есть.

А давайте наладим выпуск этой херни

Трудно: почти у всего летающего направленная антенна, которая смотрит в верхнюю полусферу. Потом в военных ГПС-приёмниках и частоты немного другие и они умеют бороться с простейшими постановщиками помех (вроде непрерывной несущей). И сам приёмник так устроен, что входной усилитель отсутствует или имеет широченный динамический диапазон, смеситель тоже, и система АРУ не может быть подавлена помехой попавшей в полосу. Нужен модулированное излучение в нескольких интересующих полосах частот. Модулированное не периодическим сигналом (под который может подстроиться приёмник), а условно псевдослучайным с большим периодом повторения. И мощность должна быть порядочная, чтоб переизлучения/отражения от каких-то элементов летательного аппарата попали в его антенну. Прибор на фотографии скорей всего хорошо подавляет только коммерческие приёмники, которые во многом проще.

https://t.me/UAVDEV/5194

Как давятся помехами разные GPS:

Beitan BN-452  пока лучше всех из "простых" GNSS приемников справляется с "простыми" помехами на частотах L1, B1, E1.

Сравнение с Ublox F9P с плоской керамической антенной тоже проводилось, результат - значительное преимушество BN-452, на примерно 20dbi.

https://t.me/CyberGarage/197

На Али подобные продаются - закупились и ставят значит их как "нестандартные частоты" https://aliexpress.ru/item/1005005973748328.html И как всегда с китайцами непонятка - канал шестой на передатчике 1280, а на приемнике 1258Ггц

https://t.me/VictoryDrones/20454

В архиве две ПДФки на тему трудностей зимних полетов. И ссылки на закупку оборудования. На украинском.

https://t.me/VictoryDrones2023/6744

Типа новый симулятор. Графика такая себе, и на торрентах еще не выложен.

Тренажер - симулятор UAVProf Drone Simulator активно развивается и теперь представлен в учебных заведениях 16-ти регионов (Амурской области, Калининградской области, Московской области, Тюменской области, Пермского края, г. Москва и др.) 

Одними из ключевых преимуществ, тренажера - симулятора UAVProf Drone Simulator является: 
Интеграция реальных наземных станций и автопилотов;
Широкий выбор БПЛА, аналогичных моделям отечественных и зарубежных производителей;
Оценка и контроль освоения навыков;
Разнообразие режимов ручного управления и автоматических полетных заданий;
Высокое качество графики, физики полета и взаимодействия с окружающим миром.
В тренажере - симуляторе предлагаются различные обучающие модули, включая базовый, сельскохозяйственный, геодезии-картографии, поисково-спасательный и аркадный.
Важным преимуществом симулятора является включение в реестр отечественного программного обеспечения Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. 
UAVProf Drone Simulator соответствует высоким стандартам качества и безопасности, тренажер-симулятор способствует освоению студентами и специалистами, новых технологий и повышения квалификации и может быть использован в образовательных учреждениях на территории всей России.
Не упустите шанс, стать частью этого процесса инноваций. 
Интеграция в тренажер - симулятор UAVProf Drone Simulator отечественных производителей БПЛА, дает преимущество выбора именно отечественного симулятора. Это важно для поддержки отечественного производителя и развития БАС в России.

https://t.me/VictoryDrones/20474