Как я стал крупным вором. Гайд не для всех

Доброго времени суток, форумчане.

Это мой первый опыт написания статей, посиму прошу не судить строго

В этой статье я расскажу вам чем зарабатывают на хлеб с маслом в провинции сурьезные ребята.

Краткая предыстория:

Теперь к сути:

• В городе N есть крупный завод по производству удобрений(заменяйте, на то что вам ближе: кирпич, пшено, бетон, и тд).
  Есть парочка транспортных компаний осуществляющих грузоперевозки.
  Есть заказчики в лице фермерских хозяйств или перекупщиков(но с перекупщиками геморрно связываться, берут мало, плачут много.)
  Ну и есть жадный до деньжат я

Дальше вся фишка кроется в технологическом процессе.

Как было выяснено, завод упаковывает удобрения в большие мешки(бэги) по 500кг (до 50ти бэгов в фуре). Бэг представляет собой 2 мешка-внутренний из полиэтилена, а внешний из полимеров. Товар засыпают в бэг и сверху завязывают бытовыми хомутами, затем отправляют в рейс. Просто не так ли?

Дальше в силу вступает фишка всего нашего народа-это похуизм, алкоголизм и желание наживиться

Мною были найдены 4ро работяг. 3акуплены расходники(перечислю их ниже). И мой знакомый на своем стареньком дафе приехал на пробную разгрузку в заброшеный коровник в деревне Гразь. Беря по +-48кг с бэга и ссыпая их в заранее подготовленные тонники(большие беги по-сути) , вышло примерно 2.5тонны за час времени, со всей дрочью(заехать, развязать, отсыпать, завязать и уехать). Довольно неплохо.

Приехав в пункт изначальной доставки, водитель разгрузился без каких-либо подозрений со стороны аборигенов, ведь количество бэгов оставалось неизменным. Тут тоже есть специфика-принимают товар чаще всего обычные работяги, зачастую нетрезвые и заебаные.

Перед тем как брать себе с фур товар, нужно убедится в отсутствии весов в месте назначения, делюсь своим горьким опытом.

В случае кипеша на месте доставки, мы решали проблему 2мя путями:
1) Водила говорит что, он вообще в душе не ебет откуда недовес и вообще так завод сыпет.
2) Если не канает, водитель обещает довести недовес со следующим рейсом.

На этом 90% проблем решались.

Дело пошло веселее, в особо удачные дни бывает до 12ти машин.

Работаю уже почти год, еще не попался .

Что по цифрам:
Доходы:
1тонна селитры=10-14 тысяч рублей(зависит от сезона)
1тонна азофоски=14-20 тысяч рублей.

с одной машины выходит порядка 2.5тонн товара.

Итого грязный доход:  от 25 до 50к руб.\машина.

Теперь расходы:

Я плачу работягам по 500р\машина х4=2000р
Водителям 4000р\заезд

Расходники:

Хомуты-200р\упаковка 100шт(т.е. 1 упаковки хватает на 2 машины, если не косячить) х0.5=100р
Бэги тонники+вкладыши-350р\шт х3=1050р
бензин+покушать-500р
+
единовременно покупаются
Ведра х5-120р\шт

_________________________________________________

итого: при самых плохих раскладах мой доход составляет 25к-7.5к=17.5к\машина.

Так же есть расходы на аренду мультика, чтобы погрузить все это добро в мою фуру-это около 3к руб.+по первости приходилось брать в аренду саму фуру с водителем(но это уже отдельные расходы и они не столь значительны)

В день в среднем приходит по 4машины, но бывают дни или даже недели, когда приходится ждать заказов.

После того как товар отгружен я реализовываю его через фирму отца по спекулятивным ценам.

3а год удалось поднять почти 6кк, приятно для вчерашнего безработного

Если же говорить в целом, об идеи и исполнении, то все проделано очень хорошо и это большая удача. По сути, ни у одного из участников данной схемы нет никаких вопросов к другому. Все получают выгоду(от завода и водил, до моих пленных и меня). Это и позволяет данной схеме быть жизнеспособной. 

Удачи вам в ваших начинания! Если есть каки-либо вопросы, постараюсь ответить в комментариях)

Это ж каким долбоебом должны быть директор и хозяин завода чтобы просирать в сутки до 30 тонн удобрений, да еще и в течении целого года?! И поверить в отсутствие весов на заводе, мне как-то очень сложно... По моим соображениям, не более чем через неделю, тебе уже намылили бы пятую точку этими самыми удобрениями.

30тонн х 365дней = 10950тонн
10950т х 15000 (средняя) = 164 250 000 руб
И ты хочешь сказать, что ни кто не заметил исчезновения такой суммы?
Удачи. Поробуй написать новую книгу про Гарри Поттера.

Гарри  Поттер  и  методы рационального мышления

Дарова, Воры!

История видимо  пиздежь от  и до
Я все понять не могу , зачем   им прокладка   в лице ОПа ?

Янус, вы не внимательно прочитали текст, ни о каких космических суммах там речи не шло. История вполне правдоподобна.
Skiff, меня бессодержательность твоих постов уже доебала просто.

Вся математика взята из поста ТСа, от себя ничего не добавлял...
1тонна селитры=10-14 тысяч рублей(зависит от сезона)
1тонна азофоски=14-20 тысяч рублей.

12 машин х 2.5тонн = 30 тонн в день
цена от 10 000 до 20 000 = средняя 15 000 руб.
работает почти год:
30тонн х 365дней = 10950тонн в год
10950т х 15000 (средняя) = 164 250 000 руб в год
ну даже если год не полный, то при таком порядке цифр небольшой +/- особого значения не имеет...

а выходные?

А если учесть, что все мне известные в нашем регионе хим.заводы давно уже загнали в более крупные объединения, то предположу, что и в регионе LOGGGGGG"а ситуация та же. А в них каждый рубль и килограмм на очень жестком учете.

Вы серьёзно думаете, что завод останавливает производство и транспортировку на субботу и воскресенье?!

у меня два варианта.

1. либо оп прошареный, и накидал тут схему с подменой переменных, опасаясь что она может всплыть и ему набьют ебло.
вполне прокатит эта тема с картохой и еще какой хуйней на стадии доставки с поля до склада, обычных мешков 10 спиздить можно, но не бэгов.

2. оп пиздит и даже не подпрыгивает.
отгрузка такого масштаба даже глазом будет видна невооруженным, при выгрузке. это насколько должен быть задроченый колхоз что б там весов не имелось, и была одна машина на подвозе.

я эту тему прошел на совках с песком, покупал за нал, пару кубов на хавчик и сиги уводил. дык особо охуевшие прорабы на глаз определяли кучу в 20 и 18 кубов, и накладные не закрывали.

смотрю в книгу вижу фигу?

ну он и не говорил что такие суммы зарубал, он же сказал что 6кк заработал за год, и что бывало неделями просиживал. от твоих расчетов это пиздец как далеко.

Да, есть косяк за мной, строчку про 4 машины пропустил, но... я ведь не его зароботок считал, а убытки завода, и даже если учесть корректировку, то получится сумма, которой вряд ли кто будет разбрасываться, да еще и в кризис. С учетом того, что я немного знаком с учетом финансов в этой отрасли, я просто не верю в такое откровенное распиздяйство со стороны завода.

Ебать лох тот кто мешки не перевешивает. Есть же весы на которые загнал машину взвесил до разгрузки и после. Вычел массу тары и понятно сильно наебывают тебя или нет.
Такому лоху еще можно воды туда налить, чтобы вес сходился. Правда обнаружат как вскроют.

У нас же в России это национальный спорт что-нибудь недовесить, недосыпать, недолить, разбавить, обсчитать, впарить товар ненадлежащего качества. Все постоянно надо проверять чтобы не платить лишнего. У нас даже в судах по этому поводу бесполезно предъявлять претензии, если принял товар и подписал акт - значит сам лох, терпи убытки.

PS: у нас даже в супермаркете берешь помидорки, продавец у прилавка взвесит и пакет завяжет, а кассир обязательно перевешивает. Видать кто-то уже помидорки пиздил, и кассирам дали начальственного пинка.

Я знаю что такие схемы проворачивают в военных частях, пиздят уголь из котельных и жрачку в столовке. Но там всегда водитель машины (который и пиздит) в сговоре с принимающими. Уголь кое-где до сих пор еще считают в машинах, поэтому водилы по пути заезжают чтобы отсыпать (GPS трекеры у них постоянно ломаются по самым разным причинам).

Редактировался Северус (2017-01-24 01 ч.)

пломбы на фуре, GPS трекер, Платон в конце концов , А?

Платон взымается только с федеральных трасс, фуры преимущественно открытые(телеги), трекеров в нашей местности не встречал еще, но даже если они бы были, склады находятся по пути следования в 80% случаев:)

3авод не несет никаких убытков, только фермеры из-за своего распиздяйства.

1. естесна с подменой:)  количество бэгов остается тем же

2. Масштабы скромные, писал же-в среднем 4 машины. Происходит это ночью в безлюдном месте. В   России живем, пора бы привыкнуть, что тут нихуя нет, а даже если и есть, то на весах будет что-то типо "463\950кг"(пол-тонник\тонник) принимающему "алеше" в большинстве своем похуй, а если нет, то с ним всегда можно договориться.

Не всегда можно договориться с МОЛ, далеко не всегда. Им проще самим спиздить и свои дела прикрыть, чем с кем то договариваться.

Редактировался Bestolo4 (2017-01-24 08 ч.)

Обычно те кто заведует складом и принимают товар, несут материальную ответственность. Если что, будут из своего кармана платить за каждый несрост. Как с таким договориться?

Завхоз не может сказать хозяину "я нихуя не знаю куда проебались N тонн удобрений", у него эти тонны вычтут с зарплаты, а если сильно дохуя - еще и долг через суд повесят. Все что можно спиздить, завхоз спиздит сам. Материальная ответственность - лекарство от распиздяйства, первый же проеб приучает все перепроверять.

Тема с недовесами товара была во все времена, только сложно найти лохов которых можно было бы так наебывать без сговора с принимающими и проверяющими.

Редактировался Северус (2017-01-24 09 ч.)

НЕ понял, при чем тут фермеры, если вы тырите товар из упакованных на заводе бэгов (мешков)?

Если завод пакует, то он же обязан взвесить упакованный товар и по ттн отправить. Ну если до сих пор в России есть такой ( в это я лично - не верю), то вам повезло, удачи.