[Обсуждение] Cтраховое мошенничество , ОСАГО, КАСКО

В том-то и дело, что нашел я цены на рио и они мне нихрена не понравились.Занижены на 25-30% от цен производителя.А если не секрет, на какие тачки цена не занижена?

У меня кореш топором стойку(между передне и задней дверью) на bmw x5 перерубил, чето под 200 он получил.

johntor, Эх все по делу говоришь!Нет желания Статейку накатать по теме?Информации по форуму много,  и вопросов много.
(ну с учетом изменений в законе и введения единой методики);

Редактировался the_hkk (2016-03-09 19 ч.)

Возможно напишу что то подобное как будет время и вдохновение. Палить страту и говорить какие машины в ходу не хочу, скажу что в каталоге есть ошибки. Стоит смотреть в сторону бизнес класса не популярных брендов. Стоит смотреть на работу систем безопасности, т.к ценник космос и износ по нулям. На том же бумере древнем е38 подуха в руле 100к, при цене тачанки в 200+. Условно ткнул в морду по железу взял 100 - износ 50%=50, подуха 100  к ней блок 40 , ремень 15 , итого 205 на выплату+работа. Без износа считаем 255+работа, рыночную цену приблизительно можно понять из статистики цен авто.ру, вуаля мы не в тотале, е38 стоит по рынку 340, мы же всегда берем самые дешевые по рынку.по железу сам прикинь чтобы на руки взять 200, ущерба надо на 400, т.е старый ягуар без подушек нет смысла.Подуха на авито 3к. Железо тоже копеечное, особенно в Москве.  Подухи это уровень бывалый, могут дать направление на дилера проверять факт срабатывания или сделать запрос по коду(если с донора рванину поставили).  Рюша (Киа Рио) как ни странно отбивная, вижу много ДТП с Рио, по схеме с камазом или уазом ) там скорее чудеса экспертизы)

johntor, Из всего выше сказанного, можно сделать вывод, что эта тема только для людей которые разбираются в авто.По каско калькуляция только по лизингу проходит, следовательно на нее можно забить.Пока не поздно через европротоколы надо мутить.

А на ламбы, ферари 2001-2003 года тоже урезали?

Это тема для абсолютно всех людей, просто как и везде , что бы минимизировать риски и максимизировать доходность нужно думать головой. Ламбы и феррари считают по методике минюста , т.е цены огонь будут , рыночные. Вопрос в том что ламб и ферарей совсем мало, бить под шпаклевку не комильфо, не продашь потом такого коня , а железа совсем нету на них, может в европах только, хотя продать по абандону страховой эту ламбу за бешенные бабки, но это опять же не в рамках осаго. С умом можно и их размотать Особенно мазерати хорошо идут у чурбанов. Европротокол копейки, вроде в мск по другому, почему стесняетесь вызвать гибдд? Они не кусаются , как правило сами в теме и ездят на бьющихся машинах гражданских, у нас так...

Эх, умирает тема моя , видимо бабки не кому не нужны. Натуральное возмещение затянули еще до НГ и 70% страховых случаев будут платить деньгами как и раньше - инфа 100% , так что есть куда "расти" . Кое что поменялось для "криминальных" юристов.  Компания на три буквы, стала платить экспресс методом, причем настолько "неглядя" и без провекри случая службой безопасности, правда платят 50-70% от "ущерба" , но даже за самые мутные ситуации и в течении 3-4 дней,  у нас очередь за этими быстро деньгами на неделю уже , народ тащиться по этой теме   Где то уже писал, но еще напишу, могу сделать калькуляцию по любой вашей тачке , прикину что профитнее всего бить в конкретной модели, audatex и ПС комплекс.

Думал я заняться этой темой. Приобрел даже бэшку 11 года в кузове ф07. Нашел на авито даже бочину похожую, но цвет не подошел., а перекрашивать ее не имеет смысла да и в другом городе. Короче я весь в раздумьях. Расколотить всегда можно, а сделают тяп ляп.. да и выплатят сначала 30ку и пиши потом претензии.. думаю надо найти в цвет бочину.. Очень много тонкостей которых я увы не знаю.

Привет камрад, что значит бочину? заднию четверть? зачем же там насиловать машину, с фкой не сталкивался, но бегло посмотрел, по морде ничего интересного(блок абс далеко) , если только проводку по каталогам смотреть, может жгут стоить тыщ 300-400 , если отдельно не поставляют.  Если удар сбоку , то вскрывай подушки в сидении со стороны удара, уйдет в замену накладка спинки и обивка спинки + сами подухи , незабудь ремни, все это без износа возьмешь + блок srs, уже красивая сумма получается + если удар по дверям - сломай пистоны обшивки и тоже спиши их в замену + поработай над стеклоподьемниками , обычно крепления гнут , ломай все так чтобы потом оставить можно было , обшивки на дверях в этой бехе стоят космос как и стеклоподьемники + подушки и ремни с сиденьем, на лимит натянуть ЛЕГКО эту тачку(400тыр) , если надумал бочину молотить, то без только по дверям, забрать 400 тыщ сугубо технический вопрос, обращайся.  Базовые затраты повесить двери с разбора в цвет + купить подушку . Страхуй в РГС ессно, там коррупция здравая, скажешь тачка не на ходу , попроси выездной осмотр и базарь уже с осмотрщиком по поводу подух и вообще ущерба, если контакт наладишь, можно без НТЭ выдернуть бабки. Это вкратце базовый скелет работы Все зависит от региона , фарту .

ну и еще к базовым нужно отнести долю виновника и дэпсов...

Виновника делать проще всего так - берешь телегу(молоток) вешаешь ее на учет на маргинала , страхуешь в РГС и сажаешь потом водителя любого , после чего этой тачкой по взаимозачетам бьешь других людей , т.е она постоянно в работе у тебя и тебе есть чем бить свои ведра по взаимозачетам . Доляха дэпсам идет только с чистой подставы, когда детали повешанны битые и т.д. Если работаешь на "живую"  не по  битому железу, а  с разбора целые деталюхи , то отстегивать дэпсам это только усугублять, этих депсов раз в год стабильно сажают за справки о ДТП , тебе это надо? знаю что люди погорели из за тупых мусоров как раз. Если сможете словиться на живую по рациям , то очень хорошо поможет регистратор в твоей машине, укажешь это в справке и выплатят быстрее  и точно не назначат трасологию. Не нарисуйся с подушками на камерах только , даже мусора это смотрят в проблемных регионах, лучше затонируйся. Если ты из Москвы ты об экспертизе по подушкам не заморачивайся , если из Ростова или других подобных , то будь готов

Нужно ведь еще высчитать золотую середину? чтобы в тотал не уйти? или как. Если тоталят тачку забирают? или это только по каско.

Конечно. Но в твоем случае тотал не грозит в лимитах осаго, у тебя же эфка у нее рыночная цена хорошая, а мутить то будешь в рамках осаго скорее всего , а не даго, просто по даго это палево, и по даго я бы эту эфку сандалил на сумму от миллиона не меньше, иначе смысла нет этой суеты с даго. Если тоталят то просто считают годные остатки и вычитают их из рыночной стоимости, лайфхак - рыночную стоимость всегда можно надуть у себя в регионе, достаточно создать фейковые обьявления с космической ценой на авито, так же можно избежать тотала , но это уже технические детали для "отцов"   В твоем случае "дать" по дверям и вынуть подушки, этого хватит что бы забрать 400 , никакого тотала и прочего кипиша.  Смотри расклад, двери 5-8к с разбора две штуки, в цвет взять не получится скорее всего, покрасишь у дяди васи , тыщ за 6 обе, подушка стрелянная еще 2-3к в сидении, можно оборзеть и свою вытащить , без активации, но лучше повесить стрелянную с разбора, ремни стрелянные на разборе тыщ 5 максимум, терпиле 5-15к все от терпилы зависит. Ну и сколько отвалишь "эксперту" из СК при выездном осмотре , можно и без отвала, но тогда забудь про обшивки дверей и стеклоподьемники, правда это все равно потом в НТЭ всплывет и деньги получишь, но позже, толковый эксперт-техник тебе там сам все доломает как надо Итого имеем 50 тыщ вложений как максимум, выжимаем 400 по выплате. Это лайтовый вариант, без особого криминала.

Нужно ведь не просто притереться молотком нужно нормально стукнуть чтобы внутри там все покоцалось и подушки стрельнули... Существует может техника какая?) а то так и стойку повредить можно.. а это уже совсем другая история... беспалевных бы фото примеров)

Внутри все сам покоцаешь, а понять с какой силы хлопнуть, это только с опытом, очень важно не перебивать много раз, это когда челики в гаражах стукнули тачку, показалось что мало, еще раз стукнули и так можно раз 5-6 , потом выставили на дороге и ждут гибдд:) Такие "следы" на кузове даже не искушенный эксперт-техник читает и могут назначить трасологию, тогда точно вилы, откажут в выплате. По хорошему боковые подушки и не срабатывают пока стойку не провалит, там датчик, но у жуликов от каждого чиха подухи вылетают, ск это знают и уже смирились Еще один инсайт, на авито очень много битых импрез от 08 года , как вы думаете почему? все очень просто , там подушка в руле стоит 90к и в торпеде 100к , считают как мы уже знаем их без износа, т.е за машину с рынком 300-400к , выплатят только за фронтальную безопасность порядка 250-300тыщ , это + блок и не считая железа . Это для тех кто не верит что машину можно отбить с одного дтп, это как раз та тачка , которую бить выгоднее чем любую другю бизнес класса, если в рамках осаго по лимитам 400тыр + ликвидная очень, отработал - продал, взял следущию, причем битое деталье всегда в наличии под модель .

Главный лафхак чуть не забыл . Если оформляешься без мусоров или со своими мусорами, делаются обзорные фото с места дтп, что бы не было видно места контакта автомобилей или лучше ночью. Далее в гаевне тебе пишут справку и описывают повреждения, повреждения в справке это не главное, можно смело писать только наружку. После чего машину можно "добить" как надо , были случаи чувак притерался бампером к кому-то, потом добивал свою телегу о бетонный столб после гаи Но эта схема для бывалых, есть сложности , если ск пойдет с залупу и попросит виновника на осмотр , тут очень скользко, но точно говорю, многие добивают, когда на дороге сразу не сложилось, особенно когда доки в РСА , там воообще творят такую ЖЕСТЬ.

Если удар будет в водительскую дверь, то какие подушки должны сработать? если стрельнет руль то и у пассажира в торпеде тоже должна сработать?

Эммм. Дядь с такими познаниями можно и на киче оказаться    фронтальная безопасность это подушка в руле и торпеде, фронтальная не срабатывает от бокового удара,  срабатывает от бокового удара шторка в потолке , подушка в сидении и ремни. Системы разные, конкретно в твоей телеге так.  Датчик как правило в стойке между дверьми, + датчик в блоке в салоне и на фронтальную безопасноть как правило под капотом, безопасники(тупые) , считают что боковая безопасность срабатывает только от удара в стойку или сильного по дверям,  но это не так, достаточно иметь представление как работает датчик.  В твоем случае как писал выше, шторка и сиденье с ремнями . Но сразу скажу, безопасность дешевенькая у тебя, в той же импрезе в 4 раза дороже чем в этой бэхе. А если мордой ткнешься, то сработать может только руль, если в торпеде была отключена, а вот наоборот как известно сработать не может, да и вообще технички надо читать к машине, общие принципы одинаковые, но бывают какие то хитрые системы. Например убойная тачка была лет 10 назад, меган, в нем при сработке ремней , нужно было менять сиденья по регламенту, так люди били эти меганы и получали за сиденья с ремнями 90% цены, почти тотал , а по факту меняли ремни и дальше ездили. С лексами такая же тема была, но по подушкам только в сиденьях, там ценник под 300к за седло был и выше

Лучше короче импрезу взять чем бэшку колотить. А есть разница левый или правый руль?

на французе у меня при боковом ударе вылетели в руле и у пассажира. в сиденьях не сработали.

Может и фронтальная вылететь если хорошо стукнуть) главное что бы датчик получил нужное значение обратного ускорения в заданной траектории. На французах мало где вообще есть шторки и подушки в сиденьях.  Просто если вынеш фронтальные подушки и страховая полезет в залупу, тебе судебный эксперт 99% скажет что немогли сработать подушки и похуй ему на обоснование позиции, просто скажет и судья поверит, и получишь только за железо , а может и с последствиями, надо по региону практику смотреть. Юристики-интернет войны  понапишут , а судебный эксперт просто на кофейной гуще скажет - не могли и все .
Левый или правый руль? У прулек детали космос стоят, на древний краун например лобач стоит 120т.р, т.е тачки отбивные, но рынок у них очень маленький, т.е они почти при любом раскладе тотальные, правда выкупщики их любят, открутить рынок и терпиле заплатить 10% от ущерба(чего ему с головой хватит на ремонт) , а потом драть СК   Импреза ОЧЕНЬ отбивной аппарат, денег принесет больше чем бэха однозначно и ликвидная очень, но без подушек импрезу трогать  , считай что приору, железо копеечное. И импреза звенит у всех безопасников, если выхода на СБ нету, замучают с трасологиями и прочей шляпой, но если все грамотно делать, все можно. На импрезе свет клином конечно не сошелся, еще цивик есть , по ликвидности еще выше чем импреза , по баблу, с него взять чистыми 300 за эпизод можно.

Привет знатокам! 
Прошу совета. Ситуация следующая: стукнули своего цивика - притерлись бэхой а правый бок, левым об столб. Приехали свои мусора, написали справку. В страховой сказали, что тачка не на ходу. Вскрыли подушку руля, а шторку забыли, а в справке о повреждениях она фигурировала. Приехал эксперт, все записал. Ждём - отказ по результатам трассеологии с формултровкой: заявленные повреждения получены не при заявленных обстоятельствах. Челик, который это все мутил соскочил и пропал. В результате я с битой тачкой и без бабок.  Какие варианты могут быть?  Буду благодарен за любой совет